Jack Fox Roller

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On 02.09.2020
Last modified:02.09.2020

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Wählen Sie hier im dritten und letzten Schritt bitte die von Ihnen gewünschte Baugruppe aus. Zu meiner Verwunderung sprang der Roller nach einigen Startschwierigkeiten wieder an und ich konnte meine Heimfahrt von 9 km ohne Probleme fortsetzen.

Nun hoffe ich, dass mir jemand von Ihnen eine Diagnose zu dem Problem stellen kann. Benzin läuft durch eine defekte Benzinhahnmembran ,direkt durch den Unterdruckschlauch in den Verbrennungsraum und dann ins Kurbelgehäuse.

Es handlet sich doch um einen 4-Takter, wie kann da der Sprit vom Brennraum aus nach "unten" ins Kurbelgehäuse gelangen.

Falls der Kolben incl. Kolbenringen nicht einmal eine Flüssigkeit Benzin aufhält, ist der Motor schrottreif. Flüssigkeit im Brennraum, ob Öl oder Benzin, kann zu einem sogenannten Schlag führen, wenn sich der Kolben in Richtung Zylinderkopf bewegt!

Von einen solch sonderbaren :confused: Fall hat mir ein ehemaliger Arbeitskollege bei seinem Daelim Otello berichtet: Der Benzintank war quasi über Nacht leer, nach dem Einfüllen von Sprit aus einem Reservekanister konnte man angeblich zuschauen wie die Tankanzeige wieder abnahm.

Der Roller sprang auch nicht an. Durchgeführte Reparatur: Die Werkstatt hat den Benzinhahn ausgewechselt und den Motor "trockengelegt", sprich Öl und Sprit aus dem Kurbelraum entfernt und danach wieder frisches Motoröl eingefüllt.

Nachtrag: Vielleicht kann über die Schlauchverbindung zur Kurbelgehäuseentlüftung, die den Kurbelraum mit dem Luftfilter -gehäuse verbindet, das Benzin ins Motoröl gelangen?

Bisher hatte ich noch nie das Bedürfnis, einen Motorenzylinder mit Benzin zu füllen. Insofern gibt's von meiner Seite aus keine praktischen Erfahrungen zu dieser Problematik.

In Sachen Dichtigkeit des Kolbens mit Kolbenringen im Zylinder stimme ich zu, dass keine hundertprozentige Gasdichtigkeit gegeben ist.

Wenn ich einen alten Motor rumstehen hätte, wäre es mir einen Versuch wert, ob Benzin "unten" rausläuft, wenn man "oben" einfüllt.

Der Begriff Ölverdünnung durch Kraftstoff ist mir bekannt, ob dies im konkreten Fall des TE zutrifft, kann ich aus der Ferne nicht beurteilen.

Der Tank muss ja auch nicht über Nacht leerlaufen,da reicht es schon wenn es nur dröppelt oder schaust du jeden Tag nach dem Ölstand. Bei Betrieb wird dann das Ölgemisch durch die Kurbelwelle schaumig geschlagen ,die Ölpumpe saugt damit Luft an und die Ölversorgung ist stark vermindert.

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